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亚博视讯-深圳建筑师事务所发布了为台湾桃园国际机场设计的3号航站楼方案。该方案在竞赛中获得第二名,仅次于英国建筑公司罗杰斯施蒂克港合伙人公司。UNStudio的方案理念想要挑战被大众广泛排斥的功利主义机场设计方法,希望为设计高效、可持续的大型基础设施提出新的标准。该项目的核心团队还包括来自台北福莫萨纳生物建筑公司和俄亥俄州艾普丽尔杨设计工作室的设计师。

在分析了桃园现有的航站楼后,他们回顾了机场的类型,并估算了机场的运营市场需求和基地的空间余量。设计团队以个人出行经历作为设计的连接点,发现近几年来,机场建筑已经成为一种规条僵化的建筑,用于过度单调的空间。以场所制造为设计理念的核心,设计团队致力于构建一个与众不同的机场方案:打造一个在外观和感觉上不同于其他机场的内部生态。

该方案的另一个特点是效率高,短步行距离是基于自然寻路原理设计的,优化了机场功能。此外,该方案占地面积小,允许缓慢组装建筑的钢框架组件策略。

这种建筑设计获得了明确的功能组织,使乘客更加高效、方便和舒适。UNStudio的创始人Ben van berkel解释说。

我们的设计目标是使桃园机场成为该地区最好的国际机场,因此有必要制定一个集功能、氛围和灵活性于一体的初步概念,以便机场从一开始就是一个可持续发展的建筑。就室内设计而言,交互空间寻求良好的舒适性、易用性和方向性。

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不同的地区有不同的小气候,受到阳光、湿度、温度、气流等物理条件的限制。航站楼的主要入口位于场地的西南端。其直立设计的视觉效果非常引人注目,屋顶舒展起伏,引领不同人流的入口由北向南。

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